De vorm van een elektrische driewieleraccu wordt voornamelijk bepaald door het accutype en het structurele ontwerp van het voertuig zelf. Momenteel kunnen veelgebruikte batterijvormen grofweg worden onderverdeeld in drie typen: vierkante blokken, langwerpige modulaire assemblages en op maat-ontworpen modulaire structuren.
Lood-zuuraccu's maken doorgaans gebruik van een vierkant of rechthoekig prismatisch celontwerp; elke individuele unit werkt op 12V, en meerdere units zijn in serie geschakeld om een compleet batterijpakket te vormen. Hoewel deze structurele vorm relatief regelmatig is, wordt deze gekenmerkt door zijn grote volume en hoge gewicht; Daarom is er een speciaal batterijcompartiment nodig voor een veilige montage, wat vaak wordt aangetroffen in traditionele elektrische driewielers.
Lithiumbatterijen bieden daarentegen een grotere flexibiliteit qua vorm en verschijnen vaak als langwerpige staven, platte rechthoekige eenheden of modulaire samenstellen. Gezien hun hogere energiedichtheid maken lithiumbatterijen aangepaste ontwerpen mogelijk op basis van specifieke celopstellingen, waardoor ze gemakkelijker kunnen worden aangepast aan de beperkingen van de chassisruimte van verschillende voertuigmodellen. Sommige elektrische driewielers maken zelfs gebruik van 'niet-standaard op maat gemaakte accu's'-uniek gevormde ontwerpen die zijn afgestemd op de specifieke afmetingen van het voertuigframe- om het ruimtegebruik te maximaliseren.
Bij bepaalde hoogwaardige of gespecialiseerde elektrische driewielers wordt een geïntegreerde accumodulestructuur toegepast. Dit ontwerp omvat meerdere individuele batterijcellen in één enkele, uniforme behuizing, wat resulteert in een compactere algehele vorm en tegelijkertijd de trillingsweerstand en beschermende eigenschappen verbetert. Deze structuur optimaliseert niet alleen de ruimte-efficiëntie, maar verbetert ook de stabiliteit en veiligheid van de batterij bij gebruik onder complexe wegomstandigheden.