De primaire componenten van een batterij voor een elektrische driewieler bestaan doorgaans uit verschillende belangrijke onderdelen die gezamenlijk zorgen voor de energieopslag, het uitgangsvermogen en de veilige werking van de batterij. Hoewel deze componenten kunnen variëren afhankelijk van het batterijtype,-met name lood-zuur of lithium-ion-, blijft de onderliggende structurele logica grotendeels consistent.
In de eerste plaats zijn dat de batterijcellen, of individuele eenheden, die de absolute kern van het batterijsysteem vormen. Lood{1}}zuurbatterijen vormen hun individuele eenheden met behulp van loden platen en een elektrolytoplossing, terwijl lithiumbatterijen zijn samengesteld uit lithium-ioncellen. Meerdere van dergelijke eenheden worden vervolgens geassembleerd-in serie of parallel-om een compleet accupakket te vormen dat kan voldoen aan de hoge-spannings- en hoge-capaciteitseisen van een elektrische driewieler.
Ten tweede is er het Battery Management System (BMS), een onderdeel dat van bijzonder belang is bij lithium-ionbatterijen. Het BMS is verantwoordelijk voor het bewaken van de spanning, stroom en temperatuur van de batterij; het biedt ook kritieke beschermingsfuncties tegen problemen zoals overladen, over{2}}ontladen en kortsluiting, waardoor abnormale werking effectief wordt voorkomen en zowel de algehele veiligheid als de levensduur worden verbeterd.
Bovendien omvat het systeem diverse aanvullende componenten, zoals de batterijbehuizing, aansluitlippen, bedrading en beschermende structuren. De behuizing dient om de interne cellen af te schermen en biedt schokbestendigheid, waterdichtheid en elektrische isolatie; de aansluitlippen en bedrading vergemakkelijken de energieoverdracht en zorgen voor een stabiele stroomuitvoer. Bovendien zijn sommige batterijpakketten uitgerust met veiligheidselementen-zoals temperatuursensoren en zekeringen-om de operationele betrouwbaarheid verder te vergroten. Samen vormen deze verschillende componenten het complete accusysteem voor een elektrische driewieler.